Ирена Данаилова
Новият буферен паркинг на „Дунав мост 2“ предизвика недоволство сред превозвачите. Вместо да висенето по опашки на излизане от България да бъде сведено до минимум, от 15 май – когато новото съоръжение бе пуснато в експлоатация – обстановката взе да става все по-нажежена.
Повечето от шофьорите негодуват, въпреки че чакането им „спадна“ от няколко денонощия на два дни. Според тях това било схема за пране на пари, а не облекчение. Не са малко и тези, които приветстват идеята за буферния паркинг, защото там има баня, тоалетна и безплатен интернет, а съвсем скоро ще бъде отворен и ресторант. Организацията по влизане и излизане обаче е лоша и има какво още да се желае.
Тежката ситуацията при ГКПП-Видин и буферния паркинг предизвика спешна среща днес (22 май) следобед в МВР по искане на Съюза на международните превозвачи (СМП). В „сгледата“ взеха участие заместник-министър Стоян Темелакиев, представители на ГД „Гранична полиция“ и на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация”, консулът на Румъния в България – Флориан Даниел Мазилу, Николай Рашков от Съюза на международните превозвачи, Димитър Димитров от Камарата на превозвачите и други представители на транспортния бранш, съобщиха от СМП.
Буферният паркинг за тежкотоварни автомобили работи от няколко дни, но страстите на тема „За“ и „Против“, по силата на каква логика е частен и защо е построен точно на това неудобно място, продължават да бушуват.
Според повечето шофьори, с влизането в паркинга, време за преминаване им се увеличавало – четири часа опашка преди да влязат в паркинга, за влизане около час, вътре в паркинга – най-малко по 15 часа, а накрая – още два-три чака висене на самата граница.
Паркингът, естествено, е платен – 15 лв. за българи, 25 евро за чужденци. След 45-ия час цената става двойна – 50 евро за чужденците и 30 лева за българите.
Всеки шофьор, влязъл в буферния паркинг, получава пейджър чрез който му се указва „лично“ паркомясто и час за напускане.
Според шофьорите, големият проблем е, че буферният паркинг е прекалено близо до граничния пункт и ги отклоняват принудително.
Обектът е въведен в експлоатация от ДНСК на 14 май 2024 година. Площта на имота е 116 декара, фирмата собственик е „Данубия логистик Видин“ ЕООД, а капацитетът – 550 камиона.
Според директорът на българо-румънското дружество „Дунав мост Видин-Калафат“ – Васил Бенов времето, през което е работил паркинга все още е недостатъчно. Както за анализ дали тази организация е удачна или не е, така и за всякакви други „магистрални“ изводи.
По данни на Съюза на международните превозвачи, заради престоя на буферния паркинг от всеки камион те губят по 10 евро на час.
